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Testboot der Jeanneau Cap Camarat 6.5 WA

durch Aurélie Renier

Die WA-Versionen (Walk Around) der Cap Camarat-Serie unterscheiden sich von der CC-Version (Center Console) dadurch, dass sie mehr Kabinenraum bieten. Mit ihrem Design, übernommen von der großen Schwester Cap Camarat 7.5 WA, bietet die Cap Camarat 6.5 WA von Jeanneau zahlreiche Vorteile…

Bauart

Der von Patrice Sarrazin entworfene, relativ tiefe V-förmige Rumpf mit einem Redan und zwei Planken ist wahrscheinlich einer der erfolgreichsten auf dem Markt. Er ist identisch mit dem der Cap Camarat 6.5 CC. Mit ihrem großen Sonnendeck, ihrer Mittelkonsole, die durch ihre lange Windschutzscheibe geschützt ist, und einem etwas markanteren Streifen als bei früheren Versionen an der Vorderseite ist die Silhouette dieses 6.5 WA besonders attraktiv, da sie, wie hier, mit einer marineblauen Farbgebung als Option ausgestattet ist

Der Zugang an Bord erfolgt durch eine gepolsterte Luke, die als Rückenlehne für einen Sitz dient. Die Mittelkonsole ist nach Steuerbord versetzt, um einen vorderen Freiraum Richtung Backbord zu schaffen. Sie erhält auf der Vorderseite ein Kabinenfenster, das durch den Boden der Windschutzscheibe geschickt abgedeckt ist, um es während der Fahrt offen zu halten.

Motor

Das getestete Modell ist für Motoren bis 200 PS ausgelegt und verfügt über einen 2,7-Liter-4-Zylinder-Yamaha-Motor mit einer Leistung von 150 PS. Es ist einfach der meistverkaufte Motorblock von Yamaha. Montiert mit einem mittelgroßen Edelstahlpropeller, ist dieses elektrische Trimm-Triebwerk auf Geschwindigkeit ausgelegt und hält gleichzeitig ein sehr gutes Drehmoment, was die 6,5 WA sehr effizient beim Wasserskifahren macht.

Test

Sobald er an die Bedienelementen des komfortablen Fahrersitzes (fester Schaumstoff, der einen ausgezeichneten Kompromiss zwischen Komfort und Festigkeit bietet) angeschlossen ist, startet der Motor mit einem angenehmen Geräusch. Man spürt die 2,7 Liter Hubraum des Yamaha F150. Gut geschützt durch die hohe Windschutzscheibe, sitzen Sie hinter einem nahezu vertikalen Lenkrad und halten den Gashebel unter der Hand. Wir starten mit 18 Knoten und beschleunigen auf 30 Knoten in nur 10 Sekunden! Das Boot beschleunigt sehr schnell auf fast 40 Knoten mit einer perfekt ausgewogenen Rumpfbewegung. Der Rumpf ist optimal eingebettet und man muss schon absichtlich übersteuern, um den Motor in einer engen Kurve zu belüften. Manchmal kann er auf der Dünung kurz abheben, aber die überaus bequemen und soliden Sitze federn diese Stöße sehr gut ab. Auch beim Navigieren durch starke Dünung bleibt man trocken.

Das Leben an Bord

Auf der U-förmigen Cockpitbank können 8 Personen (Kapazität in Kategorie C) am Tisch an Bord Platz nehmen, auch wenn dieser zuweilen etwas wackelig ist. Der Teakholzboden vergrößert den Raum optisch verblüffend und verleiht dem Boot eine unbestreitbar elegante Note. Die optionalen langen Badeplattformen sind ideal für den Sprung ins Wasser. An der Vorderseite ermöglicht das Sonnendeck zwei Personen ein sehr komfortables Sonnenbaden.

Die Qualität der vorderen Sonnenmatratzen könnte verbessert werden, aber diese Polster sind fest am Boot verankert, ein guter Punkt für einen sportlichen Daycruiser mit 40 Knoten!

Die Kabine (2,20 x 2,40 m) ist für diese Größe recht geräumig und bietet zwei Erwachsenen Platz zum Übernachten. Chemische Toiletten (optional) können unter den Matratzen platziert werden. Der Matratzenteil, der als Türschwelle der Kabine dient, kann entfernt werden, um Schäden durch ständiges Drauftreten zu vermeiden. Beachten Sie, dass die Kabine über ein Fenster an der Vorderseite der Mittelkonsole verfügt. Ein Frischwassertank und eine Wasserpumpe sorgen für eine Cockpitdusche an Deck.

Die Cap Camarat WA ist wahrscheinlich die vielseitigste Version der Cap Camarat Serie. Ausgestattet mit einer sehr komfortablen Kabine, einem großen Sonnendeck für 8 Personen, ausgezeichnet geeignet für Wasserski (optional in Matt), wird sie Ihre ganze Familie und Freunde sowie alle Freunde von Freunden zufrieden stellen…

Die Vorteile

● Optimale Bewohnbarkeit der Kabine.
● Sehr vielseitig.
● Ausgewogener Rumpf.

Die Nachteile

● Der hohe Preis der Optionen.
● Feste Installation der Sonnenpolster am Boot.

Testbedingungen

● Zulässiges Höchstgewicht bei ca. 1650 kg
● 3 Passagiere
● Gutes Wetter
● Geringe Dünung
● 10 Knoten Windstärke
● Preis der getesteten Version (inkl. Motorisierung) 52.507 € inkl. MwSt.
● Yamaha F150 Motor, 150 PS, 4 Zylinder 2,7 L atmosphärisch, 4-Takt, 17′ Edelstahlpropeller.

Optionen
Fertigstellung zur Premiere 2019 (2)
Elektronikpaket Garmin aktualisiert 2019
Elektrische Ankerwinde
Anker-Set
Feucht-Set
Skimast (Bogen)
Latten-Badeplateaus aus Teakholz
Polstersitze großes Modell
Cockpittisch
Sonnenmatratzen Bug
Kippbare Sonnenliege Heck
Ergänzung für Doppelbett
Chemische Toilette
Cockpit-Lattenboden aus Teakholz
Vorab-Montage Yamaha Mono 150-200 PS mechanische Steuerung

Kalibrierung

– 1000 U/min > 3,4 Knoten > 3,0 L pro Stunde
– 2000 U/min > 6,6 Knoten > 7,0 L pro Stunde
– 3000 U/min > 10,4 Knoten > 17,4 L pro Stunde
– 4000 U/min > 23,4 Knoten > 25,0 L pro Stunde
– 5000 U/min > 31 Knoten > 39,0 L pro Stunde
– 5500 U/min > 36 Knoten > 52,0 L pro Stunde
– 5800 U/min > 39 Knoten (VMax) > 54,0 L pro Stunde

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Dieser Text stammt von François Meyer.

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