5 avril 2018

Météo, Marée, comment prendre en compte les prévisions marines avant de naviguer?

La météo marine présente une importance capitale pour la navigation maritime sous toutes ses formes mais décoder et comprendre les données météorologiques n’est pas si simple. Band of Boats vous explique en détail les données à connaître.

Météo, Marée, comment prendre en compte les prévisions marines avant de naviguer?

La météo marine présente une importance capitale pour la navigation maritime sous toutes ses formes, elle met à la disposition des plaisanciers une multitude d’informations techniques leur permettant d’être avertis du temps adverse auquel ils auront à faire face.

Malheureusement, décoder et comprendre les données météorologiques n’est  pas si simple. Band of BOATS vous explique en détail les données à connaitre.

Quels sont les éléments à prendre en compte ?

1. Le vent

Le vent provient d’une situation dépressionnaire ou anticyclonique.

Lors d’une situation dépressionnaire, le vent tourne dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, avec des directions qui  tendent à rentrer vers le centre de la dépression. A contrario, lorsque nous sommes confrontés à un flux  anticyclonique, le vent souffle dans le sens des aiguilles d’une montre, avec des directions tendant à s’écarter du centre de l’anticyclone.

Sur les cartes le vent est représenté par des vecteurs (flèches) pouvant comprendre des penons indiquant la force du vent, par exemple 2 penons représentent 20 nœuds de vent.  


2. L’état de la mer

L’état de la mer et la hauteur des vagues en mètres sont aussi communiqués lors des bulletins météo.

La hauteur de la houle en mètres est aussi renseignée, car elle aussi peut présenter des dangers. Elle est catégorisée en échelle Beaufort de Force 0 : calme à  Force 12= Ouragan. 


3. Les précipitations

Elles sont ainsi nommées dans les bulletins météo de la manière suivante : le brouillard, la brume, la bruine, la pluie, la neige, la grêle, les averses, les grains, les giboulées, les tornades, le givre et le verglas.

Les conditions de navigations peuvent être difficiles dans les grains, et surtout sans visibilité.

Elles sont représentées par des couleurs sur les cartes. 


4. Les marées

Les horaires des marées sont aussi indiqués sur les bulletins météo. Les horaires de basse mer et de haute mer y  sont inscrits ainsi que les hauteurs d’eau. Il est primordial avant de sortir ou de rentrer dans un port d’avoir une notion de  hauteur d’eau. Les calculs diffèrent entre haute et basse pression.

Pour ceux qui sont équipés de logiciels de navigation électronique, ils sont représentés par des sabliers triangulaires  de couleurs, la pointe du triangle vers le haut indique la marée montante, la pointe vers le bas montre la marée descendante. 

Les divergences des marées amènent l’action du courant. Il est plus facile de rentrer dans un estuaire à marée montante car le courant lié à la marée entraîne le bateau dans le bon sens. 

Le courant de marée peut s’avérer un excellent allié ou un redoutable ennemi. Il est donc nécessaire de calculer sa marée, d’avoir une idée précise d’horaire de renverse.

 

Quels sont les signes annonciateurs de mauvais temps ?

  • La chute brutale du baromètre qui indique déjà la tendance en régime dépressionnaire (en dessous de 1013 hectopascals)
  • Des observations visuelles peuvent  aussi nous aider à déceler le mauvais temps :  lorsque le vent s’oriente progressivement au sud en tournant en sens inverse des aiguilles d’une montre, lorsque que le ciel est envahi par de gros nuages bas à développement vertical (cumulus et cumulonimbus). 


Ou s’informer ?

> Sur la toile:

Sur le site officiel de METEO MARINE, la météo est très facilement consultable. 
De nombreux sites internet proposent la météo, ils peuvent aussi être consultés car selon leurs sources, ils peuvent confirmer ou infirmer des situations. C’est intéressant de confronter les différents sites pour affiner les prévisions.
Il ne faut pas hésiter à consulter régulièrement la météo, cela permet de suivre l’évolution.


> Les capitaineries :

Dans les capitaineries, les bulletins sont affichés ou sont imprimés à l’accueil pour les navigateurs.


> Les sémaphores :

Les sémaphores peuvent aussi vous donner des informations météorologiques par VHF. Il suffit de les contacter sur le écanal 16 de sécurité, ils vous transféreront vers une autre fréquence de dégagement pour vous renseigner.


> LA VHF :

En mer, on peut interroger d’autres navires en se faisant préciser la date du dernier bulletin météorologique -pensez à dégager du canal se sécurité -. 
En restant en veille sur canal 16 les bulletins sont diffusés régulièrement sur des canaux de dégagement.

Certains logiciels de navigation peuvent importer des cartes météo fraichement téléchargées par un téléphone satellitaire, cela permet d’avoir des situations très fraiches.

Des routeurs sont aussi disponibles si vous voulez préparer le prochain Vendée Globe. 

 

Avec ce court article, vous pouvez mesurer l'importance capitale de comprendre la météorologie quand on prend la mer. Il ne suffit pas de lire la carte météo mais de l’étudier attentivement. 

Tous ces éléments cités sont à prendre en compte pour que la sortie se passe bien. Profitez des belles fenêtres météo pour aller naviguer, reportez vos navigations en cas de mauvaises prévisions météo.

Sachez que de nombreux clubs de voile et professionnels de la mer proposent des stages météo afin de se perfectionner. 

 


Le cas pratique de Band of Boats: Que voyez-vous? ... Il s'agit là d'un système dépressionnaire au large des Canaries, lors d’une traversée de l’Atlantique avec la zone à droite sans vent et la zone à gauche avec des vents de 35 kt. On remarque les courbes isobares dont celle du centre  à 1008 Hectopascal. Les flèches bleues à droite mentionnant le vent avec la direction, ainsi que les flèches rouges mentionnant  du vent de 30 à 35 Kt dans le secteur NORD.  
 

 

 

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