Tout savoir sur le modèle Rodman 900

 

Le chantier Rodman construit, en Espagne et au Portugal, des bateaux en composite, destinés aux marchés professionnel et de la plaisance. Depuis la naissance du chantier, ce sont plus de 15000 bateaux qui sont sortis des ateliers Rodman.
Le chantier est toujours dirigé par son fondateur, le pionnier de la construction en composite résine-fibre de verre en Espagne.
Le Rodman 900 est une vedette habitable, née au début des années 2000 qui rappelle les Beneteau Antares.
Grande vedette de pêche promenade sportive, la Rodman 900 était proposée en deux versions, hard top et flying bridge.
Les deux versions partagent la même bi-motorisation Volvo Penta pour des puissances comprises entre 460 et 550 HP. Ces moteurs Volvo Penta KAMD43, 6 cylindres coupleux, sont relativement dépourvus d'électronique et considérés comme très fiables.
Les aménagements sont identiques entre les deux versions et comprennent :
Le cockpit arrière est bien dégagé et offre une belle zone de liberté aux pêcheurs.
La timonerie comprend, à bâbord, une cuisine équipée, prolongée, vers l’avant par le poste de pilotage et, sur l’autre bord, un carré salon confortable.
L’espace nuit comprend une cabine “propriétaire” et son lit double island et une cabine à deux lits superposés, plus étriquée.
La salle d’eau comporte un WC et une douche dont l’eau chaude provient du circuit de refroidissement des moteurs, pratique pour disposer d’eau chaude en croisière sans toucher un port.
Le flying bridge est équipé de deux sièges baquets rotomoulés pivotants et l’instrumentation complète y figure, au même titre que dans la timonerie.
Des portes-cannes figurent parmi les options souvent souscrites.

 

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Rodman 900 : Organiser l’achat de son bateau

 

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