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Voilier

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Qu’est-ce qu’un voilier ?


Les caractéristiques d’un bateau à voile


Comme son nom l’indique, un voilier est un bateau muni de voiles et dont le mode de déplacement principal repose sur la force du vent. Sur certains bateaux à voile, un moteur d’appoint est également présent pour aider lors de certaines manœuvres.


Au début de leur histoire, les voiliers étaient utilisés pour le transport de marchandises, de courrier et de personnes. C’était le moyen de transport idéal pour les moyennes et longues distances. On tirait profit de leur polyvalence pour la pêche, l’usage militaire et la guerre navale. Aujourd’hui, leur usage a beaucoup évolué : le voilier est surtout adopté pour la voile sportive et la navigation de plaisance.


Monocoques, multicoques ou dériveurs légers : comment différencier les différents voiliers ?


D’un point de vue technique, les bateaux à voile sont généralement divisés en trois catégories : les monocoques, les multicoques et les voiles légères dans lesquelles on retrouve les voiliers dédiés à la course ainsi que les dériveurs légers. Si les voiliers multicoques se répartissent, pour les plus connus, entre les catamarans (deux coques) et les trimarans (trois coques), les voiliers monocoques peuvent se différencier à leur gréement : goélette, sloop, yole, cotre, ketch et yawl…


De plus, les voiliers monocoques se distinguent aussi selon leur usage :

  • le voilier hauturier pour la croisière rapide pour lequel on pense naturellement au Chantier RM avec leur RM 880,
  • les bateaux à voile pour la régate dont la gamme Sun Fast de Jeanneau est livrée avec un dériveur intégral,
  • et la croisière plaisir qui est dignement représentée par l’Oceanis 43 du constructeur Bénéteau.


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Quelles sont les différentes catégories de voiliers ?


Quant à la construction des voiliers, cela peut aller du petit bateau à voile aux immenses yachts : leur taille varie entre 2m, pour l’Optimist qui est le plus petit, à plus d’une centaine de mètres pour les plus grands et qui sont souvent spécifiques aux croisières.


La coque fait partie des éléments caractéristiques des voiliers avec la voile et le gréement. Elle se décline en plusieurs matières:

  • le polyester: facilité d’entretien, légèreté et solidité, 3 atouts qui compensent la durabilité qui est moyenne (gare à l’osmose !);
  • le bois: c’est un matériau solide et qui nécessite peu d’entretien mais avec une durabilité moyenne ;
  • l’acier: c’est le plus répandu, le plus durable et le plus solide ; en contrepartie, il demande beaucoup d’entretien ;
  • et l’aluminium: légère et solide, la coque ne rouillera pas. Cependant, c’est un matériau qui coûte un peu plus cher qu’une coque en polyester. Le voilier aluminium est un type de voilier d’occasion recherché. Par exemple, le chantier Alubat est spécialisé dans ce type de modèles dont l’Ovni 455 en est le bateau-phare.


Naviguer à bord d’un voilier en fait rêver plus d’un. Cela nécessite un long investissement personnel pour apprendre à le manier avec brio. Mais c’est un engagement qui sera vite oublié et remplacé par le plaisir que l’on éprouve quand on est derrière la barre et qu’on profite des joies de la croisière en solo ou à plusieurs.


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