OTT 35 DYNAMIC CHAPS

XBOAT ref :5352.
Descripción Dynamic 43 - Shoneewandoah Constructor: Astillero Bachs-Lyst - Dinamarca - Diseñado y diseñado por Jan Kjaerulff Año de construcción: diciembre de 1989 - El vendedor es propietario del barco desde mayo de 1995. Es un barco notable de cerca. El barco originalmente tenía 4 camarotes dobles + 2 camas en el salón y 2 baños cada uno con su propio WC. Acogedor interior de teca, altura libre: 1,83 m Se trata de un barco de regatas en alta mar monotipo diseñado para la navegación con tripulación, perfectamente equilibrado, rápido y rígido bajo la lona gracias a su lastre profundo. Fue reconvertida para navegación en solitario, que ha sido su uso desde mayo de 1995, y durante los 27 años de uso por parte del propietario actual. Ba: • Eslora: 13,05 m • Manga principal: 3,40 m • Calado: 2,05 m • Longitud del mástil: 19,90 m • Altura de la orza: 1,70 m (el barco puede girar casi alrededor de su quilla) • Lastre: 3100 kg (barco muy rígido con lona) • Desplazamiento: 7.200 toneladas • Superficie de ceñida de la vela mayor + 137% de génova: 108 m² • Rápida velocidad del motor 9,8 nudos • Velocidad más rápida a vela alcanzada por el propietario aún solo: 15,6 nudos • Todas las maniobras llevadas a la cabina : 31 maniobras en cabina con 7 winches autorroscantes de los cuales 46 eléctricos. Aparejo: • aparejo 7/8 • 3 etapas de crucetas y mástil constreñido • con guías altas y bajas ajustables • Estay de vuelo • Estay de popa ajustable • 2 estabilizadores + un jockey • Escalera de mástil fija • Última sustitución de la jarcia firme: 2006 Fabricación de velas: • Vela mayor North 3 DL moldeada en twaron + carbono, vela ligera, sables completos de 57 m² sobre carro de bolas Fredericksen • Segunda vela mayor en estado nuevo (pero poco interesante) • Génova North 3 DL moldeada en twaron + carbono, 51 m², poco navegado, • Génova 130% casi nueva • Estay reducible mediante rizos (2) en el estay volante, • Foque de tormenta • Spinnaker asimétrico • Spinnaker ligero Herrajes: • Enrollador de génova, • Carro de vela mayor con listones de bolas Fredericsen • 2 winches Andersen 52 en los bordes de la cabina • 2 winches Anderson 40 en los bordes de la cabina • Un winche Andersen 40 en el techo de babor • Un winche eléctrico Andersen 46 en el techo de estribor • A segundo cabrestante de techo de estribor 28. • 2 bloqueadores de estay de popa • 2 bloqueadores de techo: babor 7; estribor: 12 • Varios otros bloqueadores • Carriles de génova del carro regulables mediante polipasto y con bloqueo • Carriles de estay del carro Harken regulables mediante polipasto y con bloqueo • Todas las maniobras enviadas de vuelta a la bañera: 31 maniobras en la bañera • Un molinete Lofrans 1600 W • Cadena fondeadero de 10, 55 metros de largo; Ancla de reja de arado de 20 kg Motorización - propulsión: • Yanmar 54 HP con cuádruple producción eléctrica: 2 generadores excitables de 220 V conectados directamente a la línea del motor + 2 alternadores de 12 V, uno de 80 A para la batería del motor, el otro de 110 A excitable y con mantenimiento de corriente de carga para la flota de servicios. – El motor tiene aproximadamente 150 horas desde nuevo • Propulsión de vela • Hélice plegable Volvo de tres palas • Control de motor externo • Control de motor interior • Hélice de proa Vétus • Depósito de combustible diesel 80 l + 180 litros Electricidad: • 5 fuentes eléctricas de generación actual: el 4 mencionados anteriormente en el apartado de motorización así como un panel solar de mantenimiento de carga en caseta Equipos accesorios: • Una potabilizadora: • 1 frigorífico con unidad refrigerada por agua • 1 frigorífico/congelador con unidad refrigerada por agua (nevera o congelador, pero no ambos al mismo tiempo) Electrónica: • Raymarine - Muy equipada, incluyendo: • GPS y cartografía Raymarine E80 • Numerosos repetidores Más informaciones y fotos sobre ***