FAREAST 26

Hermoso velero que se puede exhibir, sólo ha hecho una feria en Génova y fue puesto de nuevo en el agua en junio de 2017. North Sails dacron velas, escamas envueltas, gato perezoso en la valla superior cuadrada perdida; gennaker en bompresso. Servicios de batería, farolas, luces interiores LED, detector de viento, sonda, velocímetro, brújula, aseo manual, autoclave, tanque de agua de 100 litros, ducha de cabina, deriva retráctil de carbono y bombilla de torpedo de plomo. Un casco forrado con película de silicona que permite un rendimiento excepcional. Caída del barco, invadida por la rueda suministrada BREVE DESCRIPCIÓN DEL DIARIO DE LA VELA: PEQUEÑO PERO DIVERTIDO: Tenemos que probar lo que es definitivamente su característica más apreciable: la velocidad en el agua incluso con viento débil (alrededor de seis nudos). La diversión está asegurada y amplificada por el timón de la barra que transmite la sensibilidad y las sensaciones típicas de una deriva. Gracias a la interesante relación, por encima del 60%, entre desplazamiento (el casco está infundido con resina de vinilo al vacío con refuerzos en los puntos de mayor tensión, Esta construcción sándwich permite contener el peso: 1.655 kg, de los cuales 600 kg de lastre) y superficie venosa de boya (37,20 metros cuadrados, de los cuales 23,20 de un extraviado, una superficie generosa para un casco de 8,38 metros) el casco no tiene dificultad para acelerar cuando la más mínima presión viene cuando la más mínima presión viene cuando la más mínima presión viene cuando la más mínima presión viene cuando la más mínima presión viene cuando la más mínima presión viene cuando la más mínima presión viene , asegurando así la diversión incluso con brisas ligeras (de bolina tocamos 3,5 nudos con seis reales). Un casco que sin duda favorece el rendimiento del crucero (interesante pero la posibilidad de llevar a cabo "campamentos náuticos" estando presentes a bordo de cinco literas) y por lo tanto adecuado para aquellos que quieren probarse a sí mismos en los campos de carreras (la hoja de la deriva y la barra del timón son de carbono y la bombilla de plomo torpedo) sin esfuerzo excesivo en términos económicos....... Instrumentación electrónica de navegación: Piloto automático (raymarine). Equipo técnico y de cubierta: Autoclave, Ducha externa, Bomba de sentina manual, Puerta lateral, Bañera en teca (sintetico), Toma directa de puerto. Enseres domesticos de abodo: WC marino manual. Accesorios Velas: Lazy Jack, Vang rígido (tessile).