GOELETTE ANTARES

Goélette aurique de 1945 en excellent état, classée bateau d’intérêt patrimonial et basée à Marseille.
D’ailleurs, Antarès est conviée à participer à l’arrivée de la flamme olympique sur le Belem le 8 mai 2024 à Marseille.
Antarès est un bateau qui a une histoire atypique et riche.
Construit en 1945 par le chantier BRAUER à HAMBOURG, en deux exemplaires, en tant que faux bateaux de pêches camouflés pour exfiltrer les autorités de la ville, les bateaux sont cachés sur l’Elbe durant les bombardements. Seul Antarès survivra. Nous perdons la trace d’Antarès et le retrouvons en tant que prise de guerre par la Hollande. A priori, lors de sa fuite, le bateau aurait connu une grosse tempête qui l’aurait fait dériver contre toute attente dans les eaux Hollandaises. Antarès a été confié à un pêcheur pendant une quinzaine d’années.
Puis le bateau a été racheté par un couple de Hollandais et leurs 2 enfants. S’agissant d’une famille de charpentiers de marine, ils ont entrepris de modifier Antarès en habitable. En démontant les superstructures, ils ont découvert, cachés dans la structure d’Antarès, les plans pour le terminer. En fait, les autorités ont pris la fuite avant que le chantier ait pu terminer de construire Antarès. Il manquait le gréement. A la découverte des plans, cette famille a donc terminé de construire Antarès en y ajoutant le gréement définitif. Ils ont respecté à la lettre le plan, ce qui fait qu’aujourd’hui, Antarès est le SEUL vrai gréement aurique de pure tradition maritime, sans aucun winch, ni enrouleur. Les voiles se hissent à la poulie. La barre à roue est vielle de plus de 150 ans. Elle a été récupérée sur un vieux bateau par le grand père de la famille qui l’a restaurée et posée sur Antarès. Cette famille a vécu une vingtaine d’année sur Antarès puis a revendu le bateau en Angleterre. Il est devenu bateau école et a notamment servi à cartographier les côtes de la mer du Nord pour les premiers logiciels de cartographie numérique.
Antarès a été vendue en 2012 en France. Elle est basée à Port Corbières à Marseille 13016. Je suis le troisième propriétaire. Antarès est dans un état de conservation exceptionnel car son entretien est très suivi. D’ailleurs, elle sort juste du chantier naval pour son carénage et est rentrée à son port le 13 janvier 2024.

ANTARES est un magnifique vieux gréement classé BIP en raison de son histoire atypique et de son état de conservation exceptionnel. Son gréement aurique à corne est l'un des derniers de Méditerranée à être resté strictement d'origine, dans la tradition maritime d'antan.

Aucun winch, aucun enrouleur c'est un vrai traditionnel !
En outre, ses dimensions (19,90 de long hors tout x 5,20 de large)
en font un bateau recherché pour des navigations dans les zones de restrictions des différents parcs de la côte.
Son pont est très agréable, convivial et spacieux l'été, et peut embarquer
jusqu'à 25 personnes
Équipage inclus en sortie journée.

A l'intérieur,
Antarès se compose de 3 cabines, 1 SDB (avec baignoire !!)
cuisine entièrement équipée.
Le pont est d'une surface de 80 mètres carrés environ. C'est vraiment le point fort d'Antarès car il est très spacieux, même à 20 personnes.
C’est un vrai appartement tout confort, comme à la maison, une ouverture magique et douillette en famille sur Marseille.
D'ailleurs les enfants l'adorent, c'est un vrai bateau de pirate !
D'un point de vue entretien, ses nombreux refits en font un bateau fiable.
La coque est en chêne, pont en teck de 2009, intérieur en acajou.
L'entretien d'Antarès est maintenu à un haut niveau avec une tolérance zéro concernant le moindre souci lié à son état.

Moteur:
Le moteur est un Scania Vabis D8R40.
6 cylindres 9 litres et 115 cv.
Nombre d'heures inconnu. Révisé chaque année.
Capacité gazole 1000 litres.
Conso à 1000 tours minutes 8 litres heure.
Vitesse 5,5 nœuds environ.
Capacité eau 1000 l.
la pompe hydraulique de l'inverseur est neuf

Ses voiles datent de 2009 et ont été révisées en janvier 2021 :
Grand voile - Misaine - Trinquette - Foc - Clin-Foc - Génois - Voile de Flèche - Grand Hunier.
Tous les tauds sont neufs.
Les mâts sont en pin Douglas d'Oregon.
Le mât de beaupré est neuf (Mars 2021).

Place de port possible - (Comptes réseaux sociaux dédiés à Antarès, Click and Boat, Samboat sont cédés volontiers afin de permettre une continuité de location en profitant des avis déjà déposés le cas échéant.)
Enfin, ANTARES n'est pas un jouet, c'est un bateau chargé d'histoire, au riche passé. Nous, les propriétaires successifs, ne sommes que des maillons dans sa chaîne de vie. Nous avons le devoir et la responsabilité de le transmettre dans le meilleur état possible, afin de continuer à faire briller son étoile ! :-)