GOÉLETTE 19M CAÏQUE TURQUE MARMARIS

Goélette 19M caïque turque MARMARIS de 1988, refit total en 2023. Pavillon PANAMA, L.O.A : 23,30m, Prix HT

Pen Doar sous son nom d’origine Buyuk Amiral, a été conçu en 1988 par son commanditaire pour pourvoir naviguer vers la Mer rouge et l'Océan Indien.

C’est un bateau confortable et qui tient très bien la haute mer et les 50 nœuds de vent.
Nous avons eu par 5 fois l’occasion de le vérifier.
Là de 2018 à 2023 nous avons entrepris un refit complet du bateau pour pouvoir être autonome et faire des navigations transocéaniques.

Ci-après un aperçu de certaines modifications.

Les bordés de coque ont été remplacés par du Tali de Guinée-Bissau, antifeu, imputrescible, extrêmement dur de 6cm dont l’huile essentielle est très corrosive.
La quille qui avait été prolongée de 2,20 m à 2,70 m a été renforcée par une contre carlingue moisée et 13 barres d’inox de 26mm et pèse 9,5 tonnes.
Une préceinte plat-bord de 6cm d’épaisseur et de 25cm de large en Tali a été taillée pour couronner toute la coque.
Les joues du roof et la timonerie ont été refaites contrecollé d’un parement de 10mm en Guatambu d’Amérique du Sud.
Le pont, le rouf, les passavants et le cockpit ont été revêtus de liège seacork confortable et isolant.
Les 18 hublots coulissants en aluminium avec glace de 6mm sont neufs ainsi que les 2 écoutilles.
La timonerie a été reconstruite, les 14 vitrages fixes, des 2 ouvrants fronteaux et des 3 portes sont en doubles vitrages double stadip anti-effraction.
Toutes les pièces en inox, bites, croix de Lorraine, chaumards, cravates, dalots basculants, daviers à bascules, bastingage, cadènes, main-courantes, ont été faites sur mesure.
Les 2 mats en acier qui reposaient sur la carlingue et une serre de bouchain ont été retirés, sectionnés pour les isoler de l’habitacle, puis rénovés et refixé sur épontille pour le mat principal et sur structure porteuse pour l’artimon.
Cette structure permet le positionnement de la double porte centrale de la timonerie, le passage des ventilations moteur et batteries et du câblage.
Le moteur a été refait neuf. Le générateur est neuf. Tous les tanks sont neufs, eau douce et gasoil en acier, eaux grises et eaux noirs et hydrauliques en inox.
Les 8 panneaux solaires de 345Wc en 24V, les contrôleurs, les armoires et le transfo d’isolement Victron, les batteries, les chargeurs 12V et 24V, les winchs électriques, pompes 24V toute l’électronique, radar, antennes Wifi et TNT, y compris le GMDSS, tout est neuf.
Le dessalinisateur, les 2 frigos et le congélateur, le four 4 fonctions, la plaque gaz, le lave-vaisselle, la machine à laver, le compresseur d’air sont neufs.
Les 3 wc électriques sont neufs.
Les agencements de la cuisine ont été pensés en fonction de la navigation.