HARRAC 45 KETCH

Chantier / Architecte : Curtis and Pape, design Alan Pape
Version : Ketch - Unité de prestige - Bois - Passe Avant Teck - Pont Teck
Confort : Haut. ss barot 1.9 m - 7 Couchages - Cab. Arr. Simple - Cab. Lat. Double - Cab. Lat. Simple - 1 couchette banquette dans carré- salon avec table amovible ou transformable en table basse - Eau sous pression - Eau Chaude - 220V + moteur / chauffe-eau 65L - 1 WC - marin manuel JABSCO - douche(s) - Cuve eaux noires - Four - Frigo - Réchaud - gazinière inox NELSON 2feux+four/bac réfrigérant/adoucissant d'eau/hublots changés en 2019 - Chauffage air pulsé - 1 pompe de cale électrique à déclenchement manuel + 2 pompes manuelles
Divers Motorisation : FORD MERMAID - 4 cylindres / Melody / 5599 / de 1981 - hélice tripale - moteur entretenu et révisé en septembre 2023 - 205L
Electricité : 12V - 12V - moteur 2023 - Circuit 220V Intérieur - Chargeur Auto - 24V 30Amp / 2019 - éclairage LED- Prises 230V dans les cabines- Prises USB et 12V à la table à carte-prise de quai 230V
Voiles / Gréement : GV - de 2022 (3heures de navigation) - Génois - 2007 bande UV révisée - Spi - 2 sur tangon (x2) - Voile Artimon - Trinquette - voile artimon neuve - Enrouleur Génois - HARKEN de 2007 - artimon / spinnaker asymétrique / mâts EURO SPAR en alu remplacés en 2007 / 2 bastaques - 2 winchs Andersen 18+2 winchs LEWMAR 44+2 winchs Andersen 40
Sécurité : Niveau d'armement : Hauturier (>60mn) partiel - Survie - ocean safety
Electronique : Sondeur - RAYMARINE - Loch/Speedo - RAYMARINE - Anemo/Girouette - VHF - GPS - traceur GARMIN 158i - Pilote Auto - sur barre à roue - AIS - SODMA wifi / 2019 - 1 antenne GPS sur balcon arrière / 2019 - balise EPIRB - électricité refaite en 2019-projecteur de pont
Sellerie : Capote de descente - Taud d'hiver - lazybag/lazyjack -toile d'ombrage - coussins/matelas/housses de 2019 - coussins de cockpit
Mouillage : Guindeau électrique - ancre delta 15kg - 30m chaîne mouillage
Divers : Annexe - 4pers 230 plancher latté / 2021 - Echelle de bain - bois
Observations : Modèle unique, exceptionnel - construction en bois - remis à l'eau en février 2023 après 3 ans de rénovation par des professionnels - A navigué en Amérique du Sud, Antarctique, Méditerranée,… - Eligible au label BIP (bateau d'intérêt patrimonial)