GERMAN FRERS 59

Propeller Propeller; Spanker; Cockpit-Tisch; Versuchung Frers' 59 dieses schöne und elegante Handwerk wurde 1983 auf Geheiß von Commodore der New York Yacht Club, John Santry Jr, die das Design einer jungen und sehr entschlossen deutschen Frers bat ihn anvertraut um eine kleine große IOR nicht nur alle Rennen zu gewinnen, sondern auch den Atlantik überqueren zu zeichnen, mit eigenen Mitteln gegründet; eine reine Renner, aber mit großen Qualitäten von Marina. Als Baumaterial eine speziellen Aluminium-Legierung (DAA 72722) gewählt wurde und weil es war diejenige, die den besten Kompromiss zwischen Leichtigkeit und Steifigkeit bereitgestellt, und weil Herr John Santry der Inhaber des wichtigsten aeronautischen Designstudios der Zeit war, er in der Lage ist, daher war, seine tiefen Kenntnisse in die strukturellen Berechnungen des Projekts anwenden, gibt es eine Stärke wie keine andere, aber nicht auf Kosten der richtige Gewichtsverteilung und dynamischen Lasten. Auch für der Bau, den besten Hof zur Verfügung gewählt wurde: der Newport-Offshore-Werft bereits Autor des Verteidigers des America's Cup und Experte für die Verarbeitung von Aluminium. Das Ergebnis war bis zu den Erwartungen: das Boot war sehr schnell auf alle Punkte des Segelns, hatte eine positive Bewertung und seine Segeln ermöglichte es ihm, ein weit größeres echtes Handwerk zu schlagen, als Seegang besonders hart waren. Für drei Spielzeiten, die er alle östlichen USA Rennen dominierte kämpfte dann, nach der Überquerung des Atlantiks er erfolgreich das legendäre Fastnet-Rennen in britischen Gewässern des Besitzers Herzen zerbrechen aristokratischen italienischen Riccardo Bonadeo. Legende hat es, die von solch großer Schönheit und Geschwindigkeit, gewonnen Dr. Richard hat in den Händen von einem jetzt zufrieden John Santry Jr, einen Scheck Ziffer-frei gelassen! Aber es war es Wert, in der Tat umbenannt, wobei der Name "Rrose Selavy", hat sich gelohnt den Besitzer mit einer herrlichen Reihe von Siege, darunter globale Maxi 88. Dann mit dem Aufkommen des IMS Boot verlorene Wettbewerbsfähigkeit und verwandelte sich in eine schöne, lustige und sichere Kreuzfahrt Boot. Und hier beginnt das zweite Leben der Versuchung, ihren ursprünglichen Namen zurück, wurde gegeben, um die qualifizierte Werftarbeiter von Argentario und in Zusammenarbeit mit Wally-Yachten, wurden bis das innere unter voller Beachtung der amerikanischen Stil, wurde es mit viel Komfort ausgestattet und indoor Ausrüstung wurde vereinfacht, um es nutzbar zu machen von einer Besatzung von nur zwei Personen. Wieder einmal war das Ergebnis höher als erwartet und die Versuchung bekam große Ferien sicher an Flugzeugbesatzungen. In den Zweijahreszeitraum 2009/2010 Versuchung ausgesetzt wurde, eine sehr genaue Umrüstung dessen beteiligten Abbau der Revision und die Ersetzung aller deck Ausrüstung, sowie Baum Aufschwünge und alle Luken, die wurden überholt und neu lackiert; abgedeckt, Kiel-Pins und Leichentücher, Rumpf wurden Ultraschall; Es wurden Schritte zur Malerei mit Ahle Griff Deck, Mast, Ausleger und Transport; die Injektions- und Epoxy Zyklus des Kiels von Hull. Waren überholt und lackiert, alle Innenräume und Bilgen, Motor und Generator haben wurde komplett überarbeitet; muss die Bugrolle Kanzel und Anker um eine kleine Bugspriet Carbon verwenden können neu erstellt werden. Versuchung mit 6 neue Batterien Mastervolt aus 90 Amper, ein Großsegel und Genua Racing ausgestattet war und einen neuen code 0 bis 210 mich; 5 % Kommission + MwSt. zu Lasten Käufer Deck und technische Ausrüstung: Motoralarm, Druckwasserpumpe, Cockpitdusche, Gangway (carbonio), automatische Bilgepumpe, elektrische Ankerwinde, Badeleiter. Anlagen an Bord: Warmwasserbereiter, Meerwasser Entsalzungsanlage. Sicherheitsausrüstung: Sicherheitsausrüstung für Fahrtgebiet über 50 sm offshore. Unterhaltung: Stereoanlage (CD). Zubehör Sails: Gennaker-Ausrüstung (Tangone), Spinnaker Ausrüstung, Rollfockanlage. Polsterung: Polster Achterdeck, Sonnenpersenning.