TA CHIAO 54 CT

"Dies ist ein neues Schiff,2014, in einem alten Rumpf,1983" Großartig für lange Passagen, Luxuscharter, als Familienkreuzer, Wohnboot oder schwimmendes Ferienhaus. Gebaut von Ta Chiao nach ein Design von Bob Perry.
Komplett renovierte und modernisiertes hochseetaugliche, klassische Langkiel-Yacht mit Zweimaster, Ketsch-Rigg, Live-Video auf Anfrage.
Sechs Schlafplätze in drei Kabinen, zwei Dusche&WC, einer mit separater begehbarer Dusche. Haupt-Salon und separate Kombüse, Marine-Elektroherd, mit Essecke, also zwei normal große Tische. Sitzbank mit kleinem Teaktisch und Stühlen auf dem Achterdeck.
Sofort einsatzbereit, wahrscheinlich der einzige aktuelle CT 54 in Europa, komplett überholt in den Jahren 2012 bis 2014.
Exquisites Interieur aus massiven Teak ! 
EU-Mehrwertsteuer in Spanien in 2003 bezahlt, Class 1 UK-Registrierung, kann weiter geführt werden
Länge auf Deck 54'; 16,24 m
LOA 62' ; 18.94 m
Tiefgang 2.3 m
Breite 4.61 m
8,5 Tonnen Blei im Kiel
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Mast, Takelage und Segel
Während der Renovation wurden alle Püttingeisen neu befestigt, neue Scheuerleisten aus massiven Teakholz, mit Bronze bedeckt, auf beiden Seiten montiert, weil die Bolzen unter dieser Leiste zu finden sind. 
Neue Masten, Gasfeder Kicker und stehende Takelage wurden installiert und drei Segel ersetzt. Selbstwende Fock und Großsegel, geschotetes Besansegel, hergestellt von Van Vliet Sailmaker in den Niederlanden
Hood Genua mit Rollreffanlage mit durchgehender Leine und elektrischer Spillwinde für ein schweres  Segel, Schoten.
Genecka/asymmetrischer Spinnaker mit Tack-Leine und Schoten, Whiskerbaum
Im Mast befindliche Rollreffs an Groß- und Besanmast
Elektrische Winden am Fuß der beiden Masten, alle üblichen Winden vorhanden. Zwei Deckstrahler an jedem Mast, zwei Sitzbrunnendächer.
Navigation
Die komplette Navigationsausrüstung wurde 2015 installiert, Kompass, ein Satz B & G mit N2K-Konnektivität, einschließlich 4G Radar, ein Satz Raymarine Instrumente als Backup. N2K B&G Wind- und Richtungsgeber an der Spitze des Hauptmastes
N2K zu USB-Verbindung zum Computer
Simrad-Autopilot, gesteuert durch zwei unabhängige B&G-Plotter. Hydraulische Steuerung überarbeitet, neue Pumpe, Zylinder und Ventile.
Mechanisch
Perkins-Motor 135 PS und Getriebe komplett überholt 2014, korrekt dimensionierter Bronzepropeller eingebaut 2019. Neue Motorinstrumente und Motorsteuerung 2012
145 Ampere Marine-Lichtmaschine 2015
Welle und ihre Schnittlager ersetzt und Volvo-Dichtung
Aquadrive flexible Kupplung installiert 2018
Achterliches Lagerschott erneuert sowie ein neues Schott für Aquadrive eingebaut. Wellenlagerschott ersetzt, 2018, neu in Fiberglas.
Kohler-Generator 7EFKOZD 7 kW, 1500 U/min in Schallschutzbox, 2014, 80 Std. Wasserabscheider zur Vermeidung von Wassergeräuschen aus dem Auspuff während des Betriebs.
Automatischer Feuerlöscher im Maschinenraum
Auspuff und Armaturen für Motor und Generator ersetzt
Bugstrahlruder überholt, neue Steuerung eingebaut.
Alle sieben Tanks wurden ausgetauscht und jeweils mit einer N2K-Tankanzeige ausgestattet.
Sicherheitseinrichtungen
RIB-Beiboot mit Yamaha Außenborder 6 PS 2015
6 Personen Container-Rettungsinsel revidiert 2020
LED-Navigationsleuchten
AIS B-Transciever
VHF DSC-Funkgerät B&G mit Handheld-Tochtergerät
Tragbares VHF-DSC-Funkgerät
Wetterfax
EPRIB
Automatische und manuelle Lenzpumpen
Dan-Boje, 2 Hufeisen-Rettungsringe mit Beleuchtung, 6 Rettungswesten mit Gurten, eine Rettungsweste mit MOB-AIS-Sender und Gurtzeug
Strecktau & Sicherheitsleinen
Allgemein
Passerelle, Bade-/Einstiegsleiter aus Teak, Davits Kräne
Alle Borddurchbrüche und Kugelsperrventile ersetzt und alle Schlauchen, Schlauch-Schellen und Pumpen ersetzt, sowie alle Wasserhähne und Frischwasserschläuche 2012
Ankerwinde Motor 1,8 kW in 2017 ersetzt, große schwere Chromstahl Platte unter Ankerwinde montiert. Kettenkasten lackiert mit Epoxy 2017
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